隨著社會(huì)科技的發(fā)展，地鐵成為了城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是客運(yùn)交通的大動(dòng)脈及城市生命線。地鐵是一個(gè)相對(duì)封閉的地下建筑，其空間連續(xù)性強(qiáng)，防火分隔困難，一旦發(fā)生火災(zāi)極易產(chǎn)生高溫濃煙，滅火困難。由于地鐵站內(nèi)各類電氣設(shè)施眾多，對(duì)此類電氣火災(zāi)只能使用氣體滅火系統(tǒng)。

結(jié)合地鐵建筑特點(diǎn)和消防特點(diǎn)，目前地鐵所應(yīng)用的氣體滅火系統(tǒng)主要是七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)和IG541氣體滅火系統(tǒng)。下面對(duì)兩種氣體滅火系統(tǒng)進(jìn)行深化分析，選擇更為適用于地鐵的滅火系統(tǒng)。

1、 滅火效果：

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)是以化學(xué)抑制為主的氣體氣體滅火系統(tǒng)，其沸點(diǎn)低、氣化快、分布均勻、滅火主動(dòng)性強(qiáng)、時(shí)間短且滅火濃度低；

IG541氣體是由52%氮?dú)狻?0%氬氣、8%二氧化碳組成，以物理窒息的方式進(jìn)行滅火，滅火效果好，滅火時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

2、 環(huán)保性能：

七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)不會(huì)對(duì)大氣臭氧層造成損害，滅火后無(wú)固體顆粒殘留，是一種綠色潔凈滅火系統(tǒng)。

IG541滅火劑的組成部分也是大氣的組成成分，因此臭氧耗損潛能值和溫室效應(yīng)值都為0，滅火劑噴放后逸散在大氣中，不用擔(dān)心再去對(duì)藥劑進(jìn)行回收。

3、 安全性能：

七氟丙烷在正常設(shè)計(jì)滅火濃度時(shí)對(duì)人體無(wú)損害，由于他以液體狀態(tài)儲(chǔ)存，在噴射時(shí)會(huì)形成少量霧狀的細(xì)小液珠，不會(huì)完全阻礙人員視線，能夠應(yīng)用于經(jīng)常有人員停留的場(chǎng)所；

IG541在正常設(shè)計(jì)滅火濃度范圍內(nèi)使用，對(duì)人體是無(wú)窒息、無(wú)毒的，滅火后也不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，在噴射時(shí)也不會(huì)生成霧氣，不會(huì)在人員逃生時(shí)影響視線，特別適用于經(jīng)常有人員停留的場(chǎng)所。

4、 管網(wǎng)布置：

七氟丙烷5.6MPa系統(tǒng)最遠(yuǎn)輸送距離為60m，管網(wǎng)相對(duì)較短，適用于防護(hù)區(qū)相對(duì)集中的地方；

IG541氣體滅火系統(tǒng)儲(chǔ)存壓力大，最遠(yuǎn)輸送距離可達(dá)150m，管網(wǎng)布置更加靈活、合理，對(duì)于防護(hù)區(qū)分散、管線復(fù)雜、輸送距離遠(yuǎn)的地方非常適用。

5、 總結(jié)

根據(jù)上述分析可以看出，七氟丙烷具有更高的滅火效率，但是對(duì)管網(wǎng)的布置有一定的局限性；IG541氣體滅火系統(tǒng)輸送距離長(zhǎng)，管網(wǎng)布置靈活，對(duì)人員和設(shè)備的安全保障較為可靠。因此，對(duì)于防護(hù)區(qū)相對(duì)集中、氣體輸送較短的地鐵車站，可優(yōu)先選用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)；對(duì)于防護(hù)區(qū)數(shù)量多且較分散的雙層或多層結(jié)構(gòu)，以及人員流動(dòng)相對(duì)較大的地鐵站，選用IG541氣體滅火系統(tǒng)則更為合適。根據(jù)我國(guó)地鐵建設(shè)情況，選用IG541氣體滅火系統(tǒng)的地鐵線路更多。

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